Козловой кран

Козловой кран (КК) – это кран мостового типа. Главное его отличие от подобного функционального оборудования заключается в опоре. Мост крана устанавливают на две высокие опоры или ноги, которые в свою очередь жестко присоединяются к мосту. Опора состоит из двух стоек, нижние концы которых закреплены на ходовых балках крана, снабженных ходовыми колесами. Благодаря данной конструкции нет необходимости в создании эстакад, подкрановые пути укладываются на уровне земли. Козловые краны широко используются на открытых складах, в портах, на железнодорожных станциях, на машиностроительных производствах, сборочных участках.

Назначение козловых кранов

С помощью козлового крана осуществляют перемещение длинномерных грузов на территории всей его рабочей области. Грузоподъемность крана достаточно большая, поэтому его часто используют при монтажных работах и различных сборных конструкции. Не обойтись без них контейнерным станциям, различным перевалочным базам, лесоперерабатывающим предприятиям, речным и морским портам, заводам. Они подходят для разгрузки и погрузки железнодорожных составов, грузового автотранспорта, складирования различных материалов.

Для этих кранов характерны три типа прямолинейных рабочих движений: подъем – опускание груза на необходимую высоту, передвижение груза по самому мосту крана поперек обслуживаемой площадки и перемещение груза краном вдоль обслуживаемой площадки.

Классификация козловых кранов

Опишем основные разновидности данного типа техники по применению:

• Перегрузочные типовые краны: перебрасывание грузов между подвижным составом различного типа.
• Строительно-монтажный тип. Их используют для строительства определенных типов сооружений, вроде крупных ангаров и нестандартных проектов.
• Изделия специального назначения. Имеют сложную конструкцию, в зависимости от поставленной задачи. Их применение целесообразно только для разового использования. В качестве примера можно привести строительство плотин и военных объектов.

Исходя из конструкционных особенностей, можно разделить их на следующие категории:

1. По конструкции силовой части бывают однобалочные и двухбалочные краны. Количество балок напрямую зависит от воспринимаемых нагрузок и степени надежности.
2. Опоры могут выполнять с одной или двумя опорами в стойке. Второй вариант необходим при вероятности риска раскачивания груза.

Наиболее распространены разновидности с двумя балками, а в качестве захватного устройства часто применяются грейферы и электромагниты. Редко встречаются самоходные модели, обычно их задействуют в портах.

Фото козловых кранов

Другие фотографии нашей продукции представлены в фотогалерее:
Козловые краны.

Маркировка

Козловые краны имеют свой индекс согласно конструкции:

• КК - кран козловой однобалочный;
• ККД - кран козловой двухбалочный;
• ККТ - кран козловой с электрической талью;
• МКУ - мобильная или крановая установка, или ручной козловой кран;
• КПК - кран полукозловой;
• ККП - кран козловой передвижной;

Грузоподъемность крана обозначается цифрой, например Кран козловой грузоподъемностью 32 тонны будет иметь индекс КК-32.

Недостатки и достоинства

Из недостатков использования козлового крана можно выделить чувствительность к погодным условиям (ветровые нагрузки), более сложный монтаж.

К достоинствам можно отнести неограниченную длину его подкрановых путей и возможность установки консолей, что позволяет обслуживать достаточно большие области. Кроме того, крановую кабину можно установить в любую точку крана и по желанию заказчика можно сделать ее передвижной. На кран можно установить большое количество дополнительного оборудования.

Критерии выбора и преимущества козловых кранов

Основным показателем при подборе крана, является грузоподъёмность. Далее следуют геометрические характеристики, включающие дальность перемещения, высоту подъёма и точность хода. Нужно оценить целесообразность наличия самоходного шасси для решения поставленных задач, подобрать захватное устройство, рассмотреть взаимодействие с прочими элементами погрузочных и разгрузочных систем предприятия.

Козловой кран по цене отличается от аналогичных по грузоподъемности механизмов, выполненных на базе специальных автомобилей или поворотных платформ. Обладают сравнительно малой массой, что не требует сооружения сложных фундаментов или подготовки дорогостоящей специальной станины.

Изготовление козловых кранов

Производство козловых кранов обязательно начинается с предварительного проектирования, что не касается типовых проектов. Требуется предусматривать расчётные и фактические нагрузки с большим коэффициентом запаса прочности.

Ферменная конструкция балки и опор может изготавливаться на разъёмных или неразъёмных соединениях, в зависимости от поставленной задачи и эксплуатационных условий. Для создания используются толстостенные трубы круглого или профильного сечения. Существуют краны с масштабируемой длиной балки, что позволяет в случае необходимости увеличивать пролёт.

На рельсы устанавливается электродвигатель на катках, свободно перемещающийся вдоль заданной оси. Монтируется электрическое оснащение, в которое входит: система управления, механизмы передвижения, освещение и различные системы безопасности. Управляться кран может дистанционно при помощи проводного или беспроводного пульта, а также крановщиком из кабины.

Перегрузочный

• Грузоподъемность: от 3,2 до 50 тонн;
• Пролет: 40 метров;
• Высота переноса: от 7 до 16 метров.

Монтажно-строительный

• Грузоподъемность: от 30 до 400 тонн;
• Пролет: 80 метров;
• Высота переноса: до 50 метров.

Опции

Краны общего назначения оснащаются:

• гибкой грузозахватной системой;
• Освещением рабочей зоны.

Преимущества

• Относительно невысокая цена оборудования (позволяет использовать почти любой строительной фирме, независимо от ее бюджета и видов построек);
• Большая зона работы подъемного механизма, благодаря возможности установления консолей на кран;
• Более высокая ремонтопригодность механизмов передвижения крана козлового в отличие от мостовых кранов, так как механизмы располагаются на уровне земли;
• Кабина монтируется в любую точку крана: в центре, посередине;
• Возможность установления передвижной кабина;
• Возможность установления большого количества дополнительного навесного оборудования;
• Невозможность того, что груз упадет.

Металлическая конструкция основывается на пролётной силовой схеме и количестве опор, в зависимости от типа. Обычно это классическая ферменная конструкция, состоящая из балок, опор и подкосов. Количество консолей колеблется от 1 до 2, 3 единицы устанавливать уже нерационально.

Тележки могут работать на монорельсовой или двухрельсовой схеме. Выбор конструкции напрямую зависит от риска раскачивания груза и выдерживаемой нагрузки. Два рельса используются при погрузке ассиметричных негабаритных предметов. Это может быть специализированное оборудование со смещенным центром тяжести или поднятая магнитом куча металлолома.

Лебедки имеют определенный запас натяжки, составляющий от 0.5 до 2.5% общей высоты пролёта крана. Это зависит от выполняемых задач. Могут быть организованы на базе системы шкивов, что обеспечивает снижение массы, но понижает надежность. Для наиболее нагруженных систем обычно используются механизмы с прорезным барабаном, исключающие возможность срыва груза, но делающие кран намного тяжелее.

Для того чтобы узнать стоимость производства козловых кранов заполните опросный лист или отправьте заявку на определение стоимости.